Idag passerade jag 200-timmarsstrecket av flyginstruktion. Har betydligt mera timmar av instruktion än så, men tyvärr går långflygningar (typ cross-country) inte att logga som instruktion, bara som PIC-tid.
Jag är just nu i full färd med min instruktörsuppgradering. Det finns tre grader av flyginstruktör och man börjar på “botten” som grade III för att sedan jobba […]

[Läs mer →]

Tiden går bra fort ibland, nästan för fort. Som när det är dags att förnya sitt CPL med Instrumentbehörighet (IR) till exempel. CPL:et behöver bara förnyas vartannat år (dock efter 1 år första gången), men IR:en måste förnyas varje år och i och med den förnyelsen så förnyas CPL:et automatiskt. Hängde du med på den!?
Har […]

[Läs mer →]

Som pilot eller blivande pilot, vet man att allt i flygbranschen kostar. Mycket! Därför känner man sig oerhört bortskämd när någon erbjuder något gratis. Det finns många gratisresurser online, men det är viktigt att också komma ihåg att det inte är ett nytt recept som man är ute efter, som i värsta fall kan resultera […]

[Läs mer →]

 
Efter att ha letat jobb, utan någon större framgång, sedan april var det ett välkommet avbrott då jag blev uppringd av ägaren till PRF och omfrågad om jag kunde göra en ferry flight med planet från Virginia till Grand Central Airport i Johannesburg. Nedan följer storyn om denna flight.
Självklart var jag villig att flyga, dock […]

[Läs mer →]

Häromveckan blev Micke intervjuad av Västerbottens-Kuriren. Blev en intervju om hans väg till CPL:et och livet i Sydafrika. Micke har sedan intervjun publicerats även hunnit fylla 30 samt flyga upp och klara sin Intrument Rating. Grattis gånger 2 säger jag till det!

[Läs mer →]