Tiden går bra fort ibland, nästan för fort. Som när det är dags att förnya sitt CPL med Instrumentbehörighet (IR) till exempel. CPL:et behöver bara förnyas vartannat år (dock efter 1 år första gången), men IR:en måste förnyas varje år och i och med den förnyelsen så förnyas CPL:et automatiskt. Hängde du med på den!?

Har stressat en del senaste 2 veckorna eftersom jag var tvungen att leta efter ett plan att göra förnyelsen på eftersom vår IF-kärra (Piper PA-28-200R) var inne för MPI samt att den väntade på en komponent från USA. Lyckades få tag på en Cessna 182:a som jag förvisso inte var ratad på, men det blev ju bara ett gyllene tillfälle att lägga till ytterligare ett plan till ratinglistan.

I lördags morse kl 05.30 var jag på Virginia med planet pre-flightat och klart för test. Blev testad av samme DFE, Bruce, som även gjorde mitt prov för flyginstruktörsbehörigheten i december förra året. CPL/IR-förnyelsen består av ett muntligt test på marken samt ett praktiskt flygprov i luften. Bruce valde att istället ge mig en ca 45 minuters briefing på hur man flyger en DME arc, detta eftersom han ansåg att jag är mer än kompetent på själv lagdelen då jag instruerar till vardags.

Flygprovet bestod av att göra en VOR/ILS-approach för bana 24 på Durban, vilket tog 0,6 hr och sedan åter till Virginia för lite circuits, ytterligare 0,6 hr - totalt 1,2 hr. Så före kl 08.00 på lördagsmorgonen var jag testad och klar, i alla fall för ännu ett år. Nästa test som ligger framför är uppgraderingsflygprov från flyginstruktör av 3:e graden till 2:a graden, men det ligger ett antal månader fram i tiden.